福田康明斯发动机有限40万辆发动机投产仪式在北京举行。全球柴油康明斯ISF3.8发动机在北京正式投产，在投产仪式上，福田汽车与美国康明斯开始了新一轮的合作，双方签署了《欧Ⅴ产品技术许可合同》，并就欧Ⅴ以上排放标准的产品开发签署了合作备忘录。这一天无论对于北京还是中国的汽车产业来说，都是一个具有里程碑意义的日子。

　　正如……在投产仪式讲话中指出的那样，福田康明斯是响应世界对清洁动力的需求以及国家“节能减排”政策号召应运而生的全球科技产品，对建设资源节约型、环境友好型社会具有重大意义。行业分析人士指出，随着40万台福田康明斯2.8L和3.8L轻型柴油机的投产，加上现有20万台产能的奥铃发动机项目和正在规划中的30万台产能的直喷汽油机等项目，福田汽车距离其在北京地区建成年产100万辆的全球生产基地的目标越来越近，将逐步完成其在全球汽车市场中的动力布局。

　　据介绍，福田康明斯ISF3.8发动机，作为世界动力的康明斯发动机8项全球技术，实现了福田汽车在动力、品质、油耗、排放上的全面，这一动力将率先安装在福田汽车旗下的欧马可、欧曼、欧V、奥铃与蒙派克汽车上，为福田汽车全系列产品提供更为强劲的心脏。这不仅有助于提升福田汽车产品的质量、品牌与形象，强化福田汽车在高端商用车行业的市场竞争力，引领中国汽车走向世界高端市场；而且，福田康明斯发动机的量产也使中国的商用车企业有了的先进动力平台，获得的竞争能力；此外，福田汽车借助康明斯的品牌美誉和营销网络可以顺利将产品打入欧美市场，加速福田汽车的国际化进程。

　　对于福田汽车来说，福田康明斯发动机量产不但使得福田汽车环保排放上完全满足全球要求、动力性能大大提高；也使得福田汽车的产品在可靠性、安全性等方面取得质的飞跃，从而整体上提升欧马可、欧曼、欧V、奥铃、蒙派克等产品的品质。

　　在中国轻卡领域，近年来竞争日趋激烈，配备康明斯量动力后，将使得福田高端轻卡欧马可迅速与竞争对手拉开距离。记者注意到，欧马可配备了康明斯全球首款ISF3.8发动机，不但在环保排放上完全满足全球要求，而且动力性能也大大提高，在油耗比同类国际品牌低5%-7%的同时功率却提升了10-20KW。可见，欧马可凭借着康明斯动力、奔驰优化底盘、欧洲安全车身等技术极大满足了全球用户可靠、安全、节油与环保等需求。而作为福田汽车的另外一张，奥铃换装福田康明斯发动机后，特有的“‘心’动力”和“高速重载”的产品优势，表面看来是技术上的优势，但真正到用户实际使用过程中，那就是实实在在的经济效益。据了解，与其他技术日益呈现老化的轻卡品牌相比，集成世界轻卡优势技术打造的奥铃在效率、安全等方面都具有突出的先进性，动力更强劲、潍柴发电机组50kw价格扭矩达到同类产品的两倍，而且运行可靠，维护成本更低。

　　对于以“动力”为核心卖点的重卡，发动机是决定整车性能的重要因素。重卡载货量大、运输距离长，需要发动机具备更好的可靠性、升功率比和低油耗。配备康明斯重卡动力的欧曼如虎添翼，具备省钱、省劲、省时、省心四大特点。其一，进口车的品质，国产车的价格。康明斯重卡电控发动机采用了先进的INTERACT电控系统，双重功率ESP轻载或空载状态时，输出自动调整为较小马力级别，大大降低燃油消耗(油耗仅为同马力发动机的70%～80%)，而且使用CH-4机油，更换机油间隔里程大幅延长，整车维护成本低。其二，康明斯重卡电控发动机动力强劲（欧IV旗舰产品扭矩达2100N.m），功率储备雄厚（欧IV系列马力达440马力），车辆行驶监控、车辆数据转换成容易使用的管理信息改善整车操作性能，有效降低驾驶疲劳。其三，康明斯重卡电控发动机大修里程超过100万公里，保证了高出勤率，发动机管理系统简便易行，自我监控系统、自动保护系统可快速诊断故障，可靠性高，耐久性好，保证了高效率运输通畅无阻。

　　福田汽车联手康明斯生产的技术、环保性能全球的柴油发动机，还将大批量配装到蒙派克上，为蒙派克等产品平添了强大的“绿色竞争力”，让环保技术成为蒙派克新的核心竞争优势。“换心”之后的蒙派克综合竞争实力，将成为达到欧Ⅳ排放标准的柴油MPV,在填补了国内高档柴油MPV空白，必将为的市场开拓形成巨大推动，势必引领中国MPV整车品质迅速接轨甚至超越国际进水平。同时，也因其排放超越了全球严格的环保壁垒，而成为个即将向包括日韩、欧美等发达国家在内的海外市场出口的MPV。

　　众所周知，全球轻卡市场分为一类、二类与三类等三个细分市场。一类市场主要分布在日本、韩国、西欧、北美与澳大利亚等发达国家，这一市场目前容量大，但是增长慢；像中国、俄罗斯、印度、乌克兰、南非与伊朗等二类市场的市场容量大，增长较快；作为“鸡肋”的巴基斯坦、叙利亚等三类市场日趋萎缩，市场容量也小。潍柴发电机组50kw价格可见，全球一类、二类市场尤其是一类市场是福田汽车仰慕已久的一块大蛋糕。根据2010年远景规划，福田汽车将实现整车销售80-100万辆，其中海外市场销售将占到20％的份额。潍柴发电机组50kw价格而要实现这一任务，配装康明斯轻型、中型和重型发动机的欧马可、欧曼、欧V等品牌将是必不可少的锐利武器，将为福田汽车未来的腾飞奠定坚实的基础。

　　目前中国汽车产品出口大多集中在汽车工业不发达的东南亚、非洲和拉美地区，在欧美市场几乎是一片空白。然而，只有真正进入了欧美市场，中国汽车企业才能说真正实现了国际化。打造更节能、更环保的“心脏”，成为所有有志于国际化拓展的中国汽车企业面临的紧迫任务。从这种意义上对福田汽车来说，福田康明斯量产不仅得到了两款世界的轻型柴油发动机，完善了自身的动力体系，更重要的是获得了进军发达国家市场的“通行证”，这对一直致力于企业国际化经营的福田汽车来说具有更长远的战略意义。

　　从技术上看，刚刚投产的福田康明斯ISF3.8发动机具备电控高压共轨系统、废气旁通阀式涡轮增压器、新型发动机滤清器、先进排放控制技术、创新构造设计、先进热管理系统、先进电子集成技术等八大技术，动力更加强劲；从性能上看，福田康明斯ISF3.8动力达到4.0升的功效，满足欧Ⅳ排放标准，各项指标上均是世界水准；从品质上看，ISF3.8发动机保证了50万公里无大修的国际水准；从服务上看，康明斯拥有发动机行业内为完善的全球售后服务网络，遍布全球190多个国家和地区的5500个服务网点将为ISF系列发动机产品提供完善的出口服务支持。可见，福田康明斯ISF3.8发动机能够满足欧Ⅳ及以上排放法规要求，这会更有助于福田汽车产品加速挺进欧美、日韩等发达国家市场的步伐。与康明斯的战略合作，正好补上了福田汽车的这一块短板。

　　其实，福田汽车全球化战略已经很明晰。作为其全球化战略的一个重要部分，福田汽车轻卡的未来计划是，高端平台以欧马可为主导，以引领者姿态覆盖全球高端市场，梯次推出亚太版、欧洲版、日韩版和北美产品；中低端平台以奥铃与时代为主进驻海外二三级市场。而重卡市场，福田与包括康明斯在内的国际合作伙伴形成了合力，从而增进福田汽车在中国乃至全球高、中、低档中重卡市场的竞争力，再借助于国际合作伙伴的技术与品牌优势试图让欧曼做到更省油、更可靠、更安全，以差异化竞争来分化抢占竞争对手接受度较高的区域市场份额，使得欧曼成为中国乃至全球中重卡市场的巨无霸。
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