作为我国第24次南极科考的前奏，定名为“黄河”和“长江”的多用途科考作业艇，10月22日在东真船厂顺利下水。玉柴CCFJ24J-W船用柴油发电机组，在众多国内外知名品牌的竞争中脱颖而出，成为“黄河”号科考艇的电源动力。

　　此次“黄河”号的设计方——呈华科技的刘小虎总工介绍说，燃气轮机发电机组选择玉柴机组，就是看中了玉柴机器的可靠性，玉柴CCFJ24J-W机组带装低温预热启动装置，相信它在南极的气温条件下仍将有出色的工作能力。

　　新下水的“黄河”艇是“雪龙”号南极科考船执行南极科考的三艘艇之一。2007年8月5日，“黄河”艇在沪开始修建，该艇总长12.9米，宽5.6米，可载客30人，一同下水进行试验的还有新建的“长江”号非机动驳，它将和“黄河”艇负责运载南极科考的物资、人员，同时还承担运载科考人员到沿海浅水区进行科考作业的任务。中国极地研究中心党委书记吴金友说，“黄河”和“长江”两艇将大大提高极地考察物资运载量。而作为我国极地考察主力船舶，燃气轮机发电机组雪龙号今年将启程执行中国第24次南极考察任务和第4次国际极地年的科学考察活动。

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